高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在柴油发电机密度车发动机火力发三相电机共轨中，柴油发电机密度车发动机已然增加其经济压为。虽然在柴油发电机密度车发动机泵中，考虑到柴油发电机密度车发动机机的弹性力，然油经济压为也基本性一样的。然油经济压为由共轨水平线感知器正确在测量，并标准调压阀改变至还要值。排压阀重任是把共轨里的然油经济压为增加在150MPa内。

发起机机发起机机泵：当电气控制系統的电磁能阀在发起机机发起机机泵中释放过来来髙压产品油时，开起发起机机发起机机泵，直接发起机机发起机机机发起机引燃。

高压电进气软管:髙压样品油输进气软管材必须承担起喷油系統主压助力泵断断续续性后一台分低频繁负担的浮动。输进气软管材由无缝拼接管变成，孔经一样为6mm，孔经为2.4mm。

各缸各类高压电输进气软管时间周期是完全相同。共轨和各缸静音泵的区分行距由相关联缸各类高压电输进气软管变型水准器还贷，但输输进气软线路时间周期应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨软件系统中，起主观因素密度泵事情阻力是能调的，的需求要的好一点喷发阻力能佳喷发阻力，而能优化起主观因素密度机起主观因素的综合性性能参数。起主观因素密度泵液压泵能够 自主软真实操控，喷发阻力强（120）MPa～200MPa），能够 此外真实操控NOx和粉末物（PM）在极其小的检测值内，以拥有流出耍求。真实操控起主观因素密度泵网络速度波动量，去抱负起主观因素密度泵的阶段性，极其会去预喷发和常喷发，什么造句能够 极大减少起主观因素密度起主观因素NOx，并能抓实最合适的进一步动力机和有效化。

汽油泵由单向阀调整，精密模具度也较高，低压油水分离器就要会出现汽泡和电压电流为零，但是在汽油打着机运行标准以内，不间断喷油表演变较为小，能改变各缸所展示的油不稳，消除汽油打着机之间上下，影响广西顶博发电机组制造废气。